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  地鐵7號線首臺盾構機近日在東方馬城-長豐站區間開掘(如圖)。武漢地鐵集團介紹,由於該區間涉及園博會場館施工,工期非常緊,這一區間盾構速度在武漢在建地鐵中將土融苗栗通宵土融是最快的。

地鐵7號線盾構機開掘

  

  然而由於種種原因,施工單位今年6月底才得以進場施工。為趕工期,盾構機從進場到安裝隻用瞭35天,而正常一般需要45天。據施工方--中鐵隧道股份有限公司負責人介紹,全長1699米的盾構區間,僅剩4個多月的工期,盾構機平均每天須掘進15米。目前在建地鐵區間,盾構速度一般平均每天10.5米。為避免"欲速則不達",盾構機作業時一邊掘進一邊註漿,確保不出現地面沉降。

  2015年9月底至2016年4月底,第十屆中國國際園林博覽會將在漢舉辦,園址位於張公堤公園核心區,而地鐵7號線東方馬城站-長豐站區間恰好位於園址附近。根據園博會工期,一條長1.3公裡的園博園東路須在明年初開建,因此該地鐵區間必須在今年底盾構完成。



內容來自sina新聞

  該負責人還透露,如果今年底盾構完不成,屆時,為保證園博會道路施工,這裡必須封井,意味著盾構機將在地下"睡"一年。施工方也稱,一臺盾構機造價4000萬元,若在地下沉睡一年,不僅零部件易銹蝕,且耽誤其他項目使用,因此工期耽誤不得,"所幸,這裡的地質條件較好,屬武漢典型的江灘地層,主要是粘土層和粉細砂"。

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  另據介紹,該區間將穿越張公堤,地下深28米;穿越三環線,地下深25米。

  地鐵7號線起於東方馬城,終點野芷湖,全長30.85公裡。計劃2017年建成通車。



新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-08-27/07414404558.shtml

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