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  作為擬打造"佛山第一路"的季華路,通過快速化實現瞭交通的快速通達,但是季華路商圈核心商業群--季華五路卻在此輪快速化中黯然神傷。對此,有業界人士呼籲,應加快季華路立體交通的建設,盡量把季華路快速化對沿線商業的影響降到最低。

季華路快速化近2月——沿線商業有人歡喜有人愁

板橋二胎 購物者的苦惱

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-06-24/09474239214.shtml

  文/記者陳鈺鳳

  "季華路改造的'兩頭'快速化,令'兩頭'的輻射力和可達性大大提升,但中途沿線區域的商業則可能會因消費者的快速通過而受到影響。"業內人士談到,商業的繁榮,首先需要人氣,需要大量的人流量來帶動,季華路的快速化確實在一定程度上稀釋瞭沿線商業的人氣。季華五路作為季華商圈的先發區域,經過10多年的發展已漸成氣候。要保持季華五路在季華路商圈中的龍頭地位,需要各大商傢跟上季華路的變化,同時,也需要政府優化周邊交通配套,形成立體式的交通網絡,引導更多客流到達沿線區域,提升沿線的商業活力和價值。

  傢住綠景路的楊小姐一直是印象城的"粉絲"。"主要是離傢近,加上改造後的印象城,女裝品牌比較豐富。以前周末我經常約朋友在印象城吃飯,然後在商場裡逛逛。"

  公交車減少瞭開車繞瞭

  位於印象城三樓的童品書店,這段時間生意不太理想。"5月份整個月的營業額不足上個月的1/3。"負責人陳小姐說,季華路快速化,多少令商傢有些"受傷":"車主倒是方便瞭,但願意停留下來的客人卻少瞭。"

 商傢的苦與樂

《《報名新浪樂居6月29日廣佛線團購看房團二胎借貸缺錢急用哪裡借錢

  周日傍晚6時,記者來到印象城發現,停車場1~3樓沒有空位瞭,4、5樓的車位還相對寬裕;而在商城內,人氣一般,個別店鋪內幾乎沒有顧客。印象城有關負責人坦言,在季華路快速化首月內,印象城客流以及銷售額環比下跌20%,根據其停車場的統計,印象城的車流量5月份也環比下跌15%。交通的突然變更,令商場有點措手不及,也有點無可奈何。"特別是公交車站的取消,給部分顧客帶來很大不便。"印象城有關負責人說。該商圈內的東建世紀廣場也向記者證實,在季華路快速化這一個多月裡,該商場的人流量也明顯減少。

內容來自sina新聞

  不過,最近一個月,楊小姐卻幾乎沒有去過印象城。"現在去那裡太不方便瞭。"楊小姐說,由於印象城每到周末車位就特別緊張,於是,她習慣坐公交車到印象城與朋友聚會。但是自從季華路快速化後,整個季華五路隻剩下東建世紀門前的公交車站。"我可不願意拎著購物袋跑這麼遠去坐公交車。"後來,楊小姐又自己開車去瞭一趟印象城。"還是不方便。"由於印象城門口的小路改成瞭單行道,楊小姐隻能繞道"以前開車10分鐘就可以到達印象城停車場,現在起碼要20多分鐘,甚至半小時。"

  與季華五路商傢集體"黯然神傷"不同的是,位於季華路尾的鵬瑞利廣場卻嘗到瞭季華路快速化帶來的甜頭。該商場有關負責人告訴記者,5月該商場營業額以及車流量環比上升20%。而上周日晚記者驅車前往鵬瑞利廣場也發現,路面的230個車位基本停滿,地下的600個車位隻剩下幾十個車位,車位略顯緊張。

  業內分析:快速化或將深刻影響季華商圈

  作為佛山三大商圈之一,季華路商圈崛起要追溯到2000年,當時,東建世紀廣場開業,掀開瞭季華路商業發展的序幕。2006年,順聯國際以服務中高端人群的形象,率領眾多一線品牌進駐季華路,令季華路的商業氛圍有瞭新的氣象。2012年,營業面積達到10萬平方米的印象城正式開業,進一步提升瞭季華路的商業氛圍。至此,由東建世紀、順聯國際、印象城搭建起來瞭季華路商圈的核心商業區。

  去年,季華路被佛山市政府定位為"季華中央商務帶",其商業地位被提到瞭新的高度。縱觀整條季華路,短短10公裡的道路上沿線佈局有20多個項目。除瞭已經運營的順聯國際、東建世紀、印象城外以及鵬瑞利廣場外,佛山萬科廣場、王府井百貨、綠地中心、星星凱旋國際、麗日廣場等商業體都在如火如荼的建設之中。據記者統計,在這些已建以及在建的大型購物中心中,有一半以上都處於季華路"尾",周邊配有紅綠燈、調頭位等交通配套;而季華五路上的4大購物中心卻正好處在季華路快速通過的路線中。

  兩頭"受益"中間"受傷"

  商傢對策:加大促銷留住人氣

  季華路快速化確實正在影響著季華五路商圈的人流和人氣。處於該商圈內的商場也明顯感受到壓力,紛紛通過調整、促銷等方式緩解壓力。

  記者從印象城瞭解到,近期印象城的促銷、活動的頻率明顯頻繁瞭許多。一樓的H&M啟動瞭超大規模的夏裝大減價活動,單件低至二三十元/件,同樣位於一樓的MANGO也開始進行春夏裝大減價活動,全部低至50%。另外,從本月起,該商場還推出會員積分換免費停車的優惠方案。順聯國際則在前不久啟動瞭改造提升工程,從負一層到五層全部改造,增加超市面積,打造歐洲風格的休閑餐飲服務。順聯國際有關負責人建議,季華五路可建高架橋,在實現季華路快速化的同時,又有效地分流車輛,減小對季華五路沿線商業的影響。

  上周末,記者驅車前往季華五路也發現,目前要到達各傢商場確實頗費周折。車輛從季華路自西向東行駛要到順聯國際的話,隻能到印象城路口調頭,或者從汾江路轉到普瀾路,從普瀾路進入順聯國際。若到印象城和東建世紀廣場,需特別註意周邊多條單行道,稍不留意,就會駛入單行道。另外,若沿季華路右轉到印象城,車道非常擁擠。



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  上個月,季華路實現快速化通行,8處紅綠燈全部取消,開車走完季華路全程僅需要15分鐘左右。季華路快速化帶來瞭滾滾車流,巨大的車流量有沒有轉化成為商機,帶旺沿線商場呢?這個爭吵瞭許久的話題,終於在季華路快速化後一段時間後初顯端倪。眼下,季華路實行快速化近2月時間,記者昨日從沿線商場打探到,集中在季華五路一帶的商場營業額或多或少的出現瞭下滑態勢;而位於季華路尾端的商場則搭上瞭快速化的東風,業績及客流扶搖直上,提升20%。

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陳育菁

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