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  這並非毫無征兆。作為南海的工業重鎮,獅山鎮無論是在工業制造還是高端裝備制造業都是首屈一指,而隨著用工荒越來越突出、企業轉型升級和外部競爭等眾多內源與外源因素影響,機器人正成為一股時尚風潮席卷獅山、佛山乃至全國。

  眾多企業青睞工業機器人的背後,是工業機器人制造企業的出現。據不完全統計,在佛山企業工商登記中經營范圍列有"機器人裝備"的企業有20多傢,但僅僅南海工商登記的企業就達到10幾萬戶,龐大的需要讓機器人裝備行業成為一個"香餑餑"。

  "以往手工焊接一直存在焊縫長短不一、寬窄不齊和手抖焊接不均勻而導致焊縫不光滑等問題,而機器人焊接則完全克服手工焊接的問題,保證瞭每一臺車架焊縫位置的一致性,產品的質量也有瞭保證。"該企業相關負責人告訴筆者,引進焊接機器人後,福迪汽車的車架焊接生產線規劃下線能力為6分鐘/臺,單班下線能力為70-80臺/班。自動化生產線比純人工生產線效率提高瞭50%以上,大大提高瞭生產效率。

  即便如此,這些大公司應對國內一眾大企業已應接不暇,根本無暇顧及眾多的中小企業。"我創業之前是在廣州松下機器人技術中心,當時很多中小企業來找到我們,但是我們根本沒有時間去接待他們,都是面對豐田、本田這些大企業。"李昕春說,他在機器人行業打滾瞭20年才跳出來自己創業,其中一個原因也是看好中國機器人市場的巨大潛力。

  珠江富士電梯公司位於南海高新區,在其電梯轎廂底盤的焊接車間裡面,眾多焊工焊接的場面已經不復存在,取而代之的是一個機器人。在安裝上夾具之後,現場唯一的一個工人通過程序控制,機器人就開始進行工作。如無意外,在經過30多分鐘之後,這個機器人將會完成800多個工序,最終將一塊電梯的轎廂底盤焊接好。

  事實上,從2011年開始,國內工業機器人產業的增長就開始迎來蓬勃的發展,德國KUKA機器人、日本川崎機器人等世界500強的機器人制造公司,近年來也將市場重點轉到瞭中國,ABB公司甚至把自己的全球總部搬到瞭中國。

  撰文:李慧君 肖堅 郭新豐

  事實上,近年來,不少大企業都已經掀起"雇傭"機器人的風潮。全球最大代工企業富士康宣佈已啟動"三年內造百萬臺機器人"計劃,用機器人代替部分工人;2009年,比亞迪公司耗資數億元引進瞭13臺ABB噴塗機器人,可全自動完成整個車身的油漆噴塗工作,油漆膜厚誤差控制在2微米以內。

  黃耀文是珠江富士電梯(中國)有限公司工程師,他清楚記得,在引入機器人時候,公司的焊接車間有10個焊工,他們每年完成大約5000多臺電梯轎廂底盤的焊接。然而在引入瞭機器人之後,現在車間隻需要一個技術工人控制程序,就代替瞭之前的10個焊工。



  而最讓黃耀文驚喜的是,機器人焊接出來的產品質量更加穩定有保障。"我們把這個底盤拿到專門的質量檢測所檢驗,品質比之前人工焊接出來的產品有明顯提升。"

  盡管機器人行業炙手可熱,不過,李昕春認為,工業機器人行業並非容易進入。"機器人要有很多的配套設備,要真正幫客戶解決的是配套設備系統工程。"他表示,機器人整機生產隻是一方面,軟件系統和集成系統的開發更關系到產品的應用領域和范圍,要瞄準目標企業的功能訴求,針對相應的方向做針對性的研發,才更能體現機器人產品的增值效益。

  在他看來,必須依靠控制軟件來給企業提供解決方案。"目前我的客戶廣泛涉及到傢用電器、食品包裝、傢具制造、噴漆、鑄造、精加工等,每一個行業甚至每一傢企業遇到的問題都會不同,必須針對企業進行解決。"李昕春舉例說,之前九江樂從就有做傢具的客戶,想購買噴漆的機器人,在這過程中,他開發出來的機器人還一並解決瞭噴漆帶來的環保廢氣等問題。也正因此,九江樂從的很多傢具企業都找到他,一共訂做瞭幾百臺噴漆機器人。

佛高區崛起 機器人制造和應用企業或將帶來革命性影響

  "目前我們10幾個專傢研發團隊也正在研發自己的機器人。"李昕春說,目前國內的電機、驅動器、減速器、控制器等很多機器人零配件還是依靠進口,國產機器人的制造成本甚至比國外整機的價格還高。他希望,通過團隊的研發最終實現機器人全部國產化。

  不僅工作效率提高瞭,企業的成本支出也大大減少。"原來焊接車間需要8個技工,在引入兩個機器人之後,我隻需要聘請兩個普通工人就可以瞭。"鐘振業給筆者算瞭一筆賬:引入兩個機器人花費瞭將近70萬元,原來技工月薪是5000元,8個技工一年工資是48萬元。而現在隻需要兩個普通工人,月薪3000元,年薪是7.2萬元,那麼一年就可以節省約40萬元的工資。換言之,兩個機器人的投入兩年就能回本,但是機器人的壽命一般能用10年以上。

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-06-27/09224248562.shtml

  台南歸仁土地貸款逐漸普遍化的機器人應用

  崛起的機器人市場

內容來自sina新聞

  有分析認為,"十二五"是中國工業機器人產業發展的關鍵轉折點,工業機器人的需求量將以每年15%至20%的速度增長,機器人產業將是繼汽車、計算機之後出現的新興高技術產業,市場前景廣闊。目前,工業機器人在國內尚處於起步階段,但由於未來的發展空間巨大,越來越多的企業涉足機器人產業。

  "訂單根本接不完,現在松夏工業園的廠房正在擴建,但是客戶還是排著隊來求,需求很大。"佛山龍甲機器人技術有限公司總經理李昕春說,企業裡面隻有研發團隊、技術團隊和售後服務團隊,根本就不需要設立營銷團隊。

在佛山高新區裡,眾多的中小企業已悄然可見機器人的身影。戴嘉信 攝

  雖然隻有短短5年創業時間,但是龍甲公司在國內已經積累瞭200多傢企業客銀行利率換算表二胎年息戶,其中不乏一汽大眾、美國林肯電梯、廣州通用集團、美的、華帝、富士康和東風雪鐵龍等知名大企業。

  而在眾多客戶裡面,佛山本地市場約占四分之一,除瞭涉及到大企業外,很多隻有幾個人的小企業也成為瞭龍甲機器人公司的客戶。據悉,去年龍甲機器人公司的銷售額是3600萬元,而今年上半年已經超過3600萬元瞭,預計今年可以實現銷售翻一番。

  能否提供個性化服務是關鍵

  "其實機器人本身的技術已經成熟瞭,但我們對機器人應用技術的掌握程度還不高。"李昕春說,很多企業甚至10年前就有購買機器人,但是要買機器人容易,要用好機器人就很難。而在筆者采訪期間,就有香港的企業給李昕春電話請教如何用好生產傢具的機器人,而該傢企業早在7年前就已經購買機器人卻一直用不好。

  "必須要給客戶提供個性化服務,同時要給客戶系統解決方案。"現在一個機器人一般價格是20萬左右,其實很多企業都買得起,但是以前確實用不起。李昕春說,大企業生產的機器人都是通用性的,他不會特定為瞭你一傢企業而去設計,所以對於本地機器人企業來說,最核心的兩個技術在於減速機和控制軟件。

  嘗到甜頭的不止富士電梯。同樣是在佛山高新區松夏工業園裡面的青雲金屬制品有限公司也迎來瞭兩位特殊的機器人"員工"。筆者在焊接車間裡面看到,一位工人把需要焊接的金屬制品放到模具上,機器人就能夠迅速將金屬制品焊接好。

  當然,企業並非全才,不可能對所有行業都瞭如指掌,但是李昕春認為之間是有相似之處的。例如之前一款檢測機器人,能在三分之一秒內把不達標的產品挑出來。這本來是給一傢金屬產品企業設計的,但是後來也可以用在一傢藥企上面,因為都是挑揀不合格產品,之間是有共通的地方。

  在去年一汽大眾一期投產時,工廠裡面超過70%的自動化生產讓外界驚訝不已,當外界還在感嘆這樣的自動化生產什麼時候可以"飛入尋常百姓傢"的時候,殊不知,在佛山高新區裡面,眾多的中小企業已經悄然上馬"機器人"。



  "焊接工作比較辛苦,一般80後都不願意做。"青雲金屬制品有限公司總經理鐘振業說,除瞭不用擔心找不到技工外,機器人焊接出來的產品質量更加穩定,速度更加快,而且機器人不會累,工作時間是技工的三倍。

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  同樣作為汽車生產商的南海福迪汽車也迎來瞭他們的機器人新員工。筆者瞭解到,該企業在二期廠房建設項目裡,新建瞭一條自動焊接車架生產線及一條焊接車身總成生產線:車架生產線引進瞭日本安川焊接機器人,以及配備高端的福尼斯·OTC二氧化碳焊接機,車架大部分的焊縫依靠機器人完成。

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陳育菁

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